| Motor | Lotus-4-Zylinder-Reihenmotor mit 16-Ventil-Zylinderkopf, zwei obenliegende Nockenwellen, Trockensumpfschmierung mit Ölbehälter, elektrische SU-Benzinpumpe |
| Hubraum | 2174 cm³ |
| Bohrung x Hub | 95,2 mm x 76,2 mm |
| Leistung | 240 PS (177 kW) bei 6000 min¹ |
| Gemischaufbereitung | Zwei Dellorto DHLA 45E Doppelvergaser mit Choke |
| Getriebe | ZF-Fünfgang-Getriebe / Sperrdifferential mit individueller Sperrwirkung von Salisbury |
| Bremsen | Innenbelüftete Scheibenbremsen mit Vierkolben-Bremssattel vorn, massive Scheibenbremsen hinten, Servounterstützter Bremskraftregler |
| Fahrwerk | Federbeine mit Bilstein-Gasdruck-Stoßdämpfer-Einsätzen vorn, Bilstein-Gasdruck-Stoßdämpfer mit verschiedenen Druck- und Zugstufen hinten, Rollstabilisator hinten |
| Räder/Reifen | Rennreifen (Dunlop bei englischen Rallyes, Michelin zu Marken-WM-Rallye) auf Leichtmetallfelgen |
| Tankinhalt | 53 Liter |
| Elektrik | Starterbatterie mit 24 Volt, Batterie mit 12 Volt für die Versorgung des Bordnetzes und Zusatzaggregate |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h (je nach Übersetzung) |
| Zubehör | Überrollkäfig aus gehärteter Leichtmetall-Legierung, Zweiwege-Funkgerät, Fahrer-, Beifahrer Helmbefestigung, Tripmaster zur Wege- und Distanzmessung, Feuerlöscher, |
| Preis | ca 65.000 DM |
